Otkako se dogodila strašna tragedija u Malom Lošinju kada su pri padu ulazne rampe Jadrolinijinog trajekta Lastovo poginula tri pomorca a jedan je teško ozlijeđen, spekulira se o uzrocima tragedije i postavlja pitanje odgovornosti za ovako veliku nesreću. U pristojnoj zemlji koja ima visoke standarde profesionalne i moralne odgovornosti i predsjednik uprave Jadrolinije David Sopta i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Oleg Butković već bi podnijeli ostavke. Kod nas, stvari funkcioniraju drugačije, pa je nedavno predsjednik Nadzornog odbora domaćeg nacionalnog linijskog brodara dao ostavku nakon blamaže sa starim brodom koji je samo prefarban i nazvan Oliver po popularnom pjevaču Oliveru Dragojeviću, da bi na putu prema Korčuli ostao na pučini u kvaru i satima plutao morem. Šef NO je podnio ostavku zbog sporne nabave starog trajekta koji ne služi na čast onima koji su ga kupili i onda tobože u znak poštovanja imenovali Oliverom, da bi na svojoj ključnoj vožnji ostao u kvaru, kompromitirajući time uspomenu na neprežaljenog pjevača. Ali, to je svakako neusporedivo manji problem od tragedije u kojoj je 55-godišnji Jadrolinijin starac ( trajekt ) tri vrijedna pomorca stajao života. I nitko ne podnosi ostavku, a svi su izgledi da i neće, ukoliko na to ne bude primoran od nadređenih…
Osim suspektne nabave prastarih brodova za potrebe Jadrolinije, koji su uvijek s visokim faktorom rizika po prirodi svoga godišta, problem je i što su sindikalisti ove kompanije, kako tvrde, dugo upozoravali na uvjete u kojima rade i tražili razgovor s Upravom, a ona je do danas ostala gluha na njihove zahtjeve. O tome je za N1 govorio i kapetan Ivan Srzentić iz Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije (SSPJ-aJ) koji je s gorčinom rekao da će poželjeti predsjedniku Uprave automobil star 55 godina! Sigurno mu takav ne bi palo na pamet voziti…
Kapetan Srzentić ne želi sudjelovati u spekuliranju o uzrocima tragedije, ali je ogorčen na priče kako se radilo o ljudskoj pogrešci.
-To smatram jako lošom tvrdnjom i krajnje neodgovornom. O brodu koji ima 55 godina ne bih razgovarao, neka o tome govori predsjednik Uprave- poručio je, napominjući da unatoč brojnim pozivima sindikata ( SSPJ-a ) na dijalog s Upravom, do toga nije došlo, jer, kako veli, predsjednik Uprave ima vlastiti sindikat i samo s njim razgovara, odnosno, sam sa sobom.
Obraćali su se, rekao je, i resornom Ministarstvu, ne jednom, upozoravali da predsjednik Uprave stvara vlastiti sindikat, ali nije pomoglo, a danas su svi svjesni da je razgovor bio prijeko potreban. Htjeli su, kaže, razgovarati o novim ili makar novijim brodovima koji predstavljaju svakako veću sigurnost flote, a o tome, kao najvažnijem problemu, SSJP govori od svog osnutka 2017. godine, naveo je za N1 Srzentić.
Također je istakao da je posada Jadrolinije sposobna i da od nesigurnih starih karampana stvara čuda, brend, a to neko drugi koristi za samoreklamiranje u medijima. Sav teret je na pomorcima i radnicima Jadrolinije, što smatra neprihvatljivim, ali nažalost, ni unatoč ovoj strašnoj tragediji koja se dogodila ne očekuje više nikakvu prekretnicu, rezignirano će kapetan.
Hrvatska je, kako se to ovih dana ističe, enormno puno novca uložila u cestovni promet, pa imamo vjerojatno najviše kilometara autoceste u Europi, s obzirom na veličinu državnog teritorija. Kupljeni su skupi Rafalei kao da ćemo sutra u rat, sada se govori o milijardama eura koje će se uložiti u željeznicu koja je prethodno temeljito opljačkana, pa danas imamo apsurdnu situaciju da hrvatski vlakovi 2024. iste relacije voze dvostruko duže nego prije 40-50 godina!
A o brodskom linijskom prijevozu ni spomena. Jer, Jadrolinija je zadovoljna i starim polustoljetnim brodovima čije održavanje tijekom godina stoji više negoli da je kupljen makar pokoji novi brod. A tobože smo pomorska, k tome turistička zemlja s iznimno razvedenom obalom i na tisuće otoka poput dragulja do kojih bi velik broj turista htio doći. Što radi ministar Oleg Butković, što radi Plenkovićeva vlada svih ovih godina a da ne vidi kao problem to što nacionalni brodar ima flotu starih nesigurnih karampana? Netko definitivno mora za to snositi odgovornost, i taj netko, da ima imalo morala i pristojnosti već bi odstupio.
No, predsjednik Uprave Jadrolinije David Sopta, o odgovornosti ne želi govoriti dok se ne utvrdi što se točno dogodilo i zašto je ulazna rampa trajekta Lastovo pala na tlo na kojem su bili pomorci. Štoviše, odgovornost se pokušava prebaciti na pomorce, što mnogi u ovim okolnostima drže krajnje nemoralnim…
Što je presudilo pomorcima, tehnički kvar ili nečiji propust pokazat će istraga. No, za neke poteze, osobito moralno odgovornih, rezultate istrage ne bi trebalo čekati.
I još nešto. Zanimljivo je, kako je primijetila komentatorica Telegram.hr Sanja Modrić, o poginulima se ne zna baš ništa, čak ni imena. Znamo tek njihove brodske funkcije: vođa stroja i dva kormilara. Kao da su ničiji, nikom važni, bez kučeta i mačeta, bez identiteta, samo tragičan broj. Sramota!
