Krajem 2024. stupit će na snagu novi sustav naplate cestarine na hrvatskim autocestama. Neće više biti radnika u naplatnim kućicama, neće više biti plaćanja gotovinom. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture odlučilo je implementirati novi sustav naplate cestarine koji će stajati oko 65,9 milijuna eura, a financirat će se sredstvima Nacionalnog plana oporavka i otpornosti 2021. – 2026.
Doduše, znali smo da nas to čeka ulaskom u EU u čijim smo starnim članicama davno prije morali, umjesto sa živim čovjekom u naplatnim kućicama komunicirati, s automatima i na vrijeme pripremiti kovanice kako ne bi baš mi bili krivi za nepotrebno stvorenu kolonu u kojoj vam ljutiti vozači psuju sve po spisku.
Radnici će dobrim dijelom otići ili u redovne ili poticajne mirovine, a dio će ih se zadržati na polovima nadzora i kontrole, odnosno drugim, sličnim poslovima, kako su za RTL kazali iz Hrvatskih autocesta ( HAC ) . Nije to nikakva šokantna novost, jer uvođenje novog sustava priprema se još od 2019. kada je predstavljen u sklopu projekta Modernizacija i restrukturiranje cestovnog sektora u suradnji sa Svjetskom bankom.
Hrvatska ide u primjenu kombiniranog modela naplate putem uređaja ugrađenog u vozilo, tzv. ENC-a, i naplate automatskim sustavom očitanja registarskih oznaka.
Cilj je, kažu u HAC-u, da se omogući slobodni protok vozila s više voznih trakova, bez zaustavljanja vozila, s beskontaktnim načinima naplate. S radnicima u naplatnim kućicama u povijest odlaze i rampe, što bi trebalo rezultirati bržim protokom vozila i potpunim izostankom gužvi, vjeruju u HAC-u.
Novi sustav bi trebao funkcionirati, vez većih nadogradnji, idućih 15 godina, pa se smatra da će i to donijeti uštede s obzirom na zahtjevno održavanje dosadašnjeg sustava.
Naplatne kućice: kome ćemo plaćati cestarinu?
