Blago Slavoncima! Hrvatske željeznice, moćna državna monopolska tvrtka koja troši milijarde kuna u svoju infrastrukturu, modernizaciju i upravljačke resurse, a vlakovi sve sporije voze, uvela je sezonski vlak koji će povezivati Slavoniju i Dalmaciju tijekom ljeta. Prvi noćni sezonski vlak s oko 300 putnika, iz Osijeka i Vinkovaca, stigao je, javlja N1, u subotu na splitski željeznički kolodvor, i to sa sasvim prikladnih i tolerantnih, 83 minute kašnjenja!
Foto: Moja Rijeka
Nakon toga, sigurno više nećete ni pomisliti na neko drugo prijevozno sredstvo putujući iz Slavonije za Dalmaciju. Samo HŽ! Uvijek pouzdano najsporiji prijevoz. Ali, vrag odnija prišu, rekli bi Dalmatinci…
Gotovo sat i pol zakašnjenja iz HŽ-a objašnjavaju “tehničkim poteškoćama” u Zagrebu, i bez posebne nelagode, baš kao da su u prvom pokušaju stigli točno ” u minut”, najavljuju ovu sezonsku liniju svakodnevno sve do konca kolovoza.
-Zadnji vlak iz Osijeka prema Splitu išao je devedesetih godina te smo ovim projektom pokušali povezati cijelu kontinentalnu Hrvatsku. Tako smo povezali svih pet slavonskih županija prema Dalmaciji i omogućili hrvatskim građanima da na ovaj način mogu kvalitetno putovati željeznicom- izjavio je pri dočeku vlaka ponosni predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić, kao da reklamira neku posebno brzu sezonsku liniju, a ne onu pretpotopnu koja iz Slavonije do mora vozi nevjerojatnih 13 sati!
Jer, putnici koji su, zbog posla ili odmora , krenuli za Split u petak navečer, u 20 sati iz Osijeka, pa preko Vinkovaca, Bjelovara, dijelom novom prugom Gradec- Sveti Ivan Žabno, i spojili se u jednu kompoziciju u Zagrebu, do svog su odredišta trebali stići u subotu u 8,42 sata, ali su stigli sat i pol kasnije, što će reći da su putovali bogme gotovo 13 sati!
Šefu HŽ Putničkog prometa nije bilo baš milo, ali ni teško, priznati da su već s prvim sezonskim vlakom iz Osijeka poslovično kasnili, ali čovjek se ispričao, sve je, kazao je, pošlo po zlu u Zagrebu kod spajanja dvaju vlakova, no, čvrsto vjeruje da se to više neće događati i da će sve slabosti ove sezonske linije biti trajno otklonjene.
Vlak će iz Osijeka svakodnevno polaziti u 20 sati, na splitski kolodvor će stizati ( ?! ) u 8,42 sata, a iz Splita je predviđen polazak u 22,06 s dolaskom u Osijek u 11,36 sati. No, to je samo vozni red. Koji je, kako znamo, kad su Hrvatske željeznice u pitanju, maksimalno fleksibilan, klizni. A moguće je i da vlak ne krene. Jer je strojovođa, kao nedavno u Šibeniku, propustio doći na posao, pa vlak nije ni krenuo…
No, kako su naši ljudi neizlječivi optimisti, otkako je slavonsko-dalmatinska sezonska pruga najavljena prodano je čak 2 500 karata, a gdje su još i svi oni čiji prijevoz subvencionira Vlada, a to se, piše N1, odnosi na sve putnike do 19 godina starosti, za koje je milošću Plenkovićevog velikodušnog tima, putovanje besplatno.
S obzirom na sve prednosti ove HŽ-ove novotarije, koja vrlo uvjerljivo govori o praktičnim efektima provedene modernizacije domaće željeznice, nesputane fiksnim rokovima i redom vožnje, trebalo bi sve hrvatske regije povezati sličnim sporovoznim linijama koje jamče bar jedno: upoznat ćete bolje svoju domovinu, a tada ćete je sigurno još više i voljeti. Jer, tko može platiti tu beskrajno dugu, antistresnu vožnju, moderniziranim, komfornim hrvatskim vlakovima koji na odredište stižu- kad stignu…
Ulaz u splitski ‘metro’ na rivi (foto TRIS/G. Šimac)
